Traktorreifen 360/70 R24
Traktorreifen 360/70 R24 kaufen
Breite Radialbereifung für Frontachsen moderner Allradtraktoren
Die Größe 360/70 R24 wird überwiegend an der Vorderachse leistungsstarker Allradtraktoren eingesetzt. Mit ihrer 360 Millimeter breiten Lauffläche bietet sie eine hohe Seitenstabilität, gute Lenkpräzision und eine gleichmäßige Kraftübertragung auf unterschiedlichsten Untergründen.
Der 70er-Querschnitt sorgt für eine stabile Reifenkonstruktion mit direktem Fahrverhalten. Dadurch eignet sich diese Dimension hervorragend für Bodenbearbeitung, Transportfahrten, Frontladereinsätze sowie anspruchsvolle Arbeiten auf Grünland und Ackerflächen.
Reifengröße 360/70 R24 erklärt
Die Zahl 360 beschreibt die nominelle Reifenbreite in Millimetern. Die breite Lauffläche verbessert die Kraftübertragung und sorgt für eine hohe Seitenführung bei schweren landwirtschaftlichen Arbeiten.
Die Kennzahl 70 gibt das Verhältnis von Flankenhöhe zur Reifenbreite an. Im Vergleich zu höheren Querschnitten fällt die Seitenwand etwas niedriger aus, wodurch sich ein präziseres Lenkverhalten und eine hohe Fahrstabilität ergeben.
Das R kennzeichnet die Radialbauweise. Diese reduziert den Rollwiderstand, verbessert den Fahrkomfort und sorgt für eine gleichmäßigere Druckverteilung auf der Bodenoberfläche.
Die Zahl 24 bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll. Für die Montage dürfen ausschließlich freigegebene Landwirtschaftsfelgen mit passender Maulweite verwendet werden.
Typische Einsatzgebiete
360/70 R24 eignet sich für moderne Traktoren, die sowohl schwere Feldarbeiten als auch Transportaufgaben übernehmen. Die Größe wird häufig für Pflügen, Bodenbearbeitung, Aussaat, Grünlandpflege, Güllearbeiten und Frontladereinsätze genutzt.
Durch die breite Lauffläche kann bei passenden Luftdrücken eine gute Bodenschonung erreicht werden. Gleichzeitig bietet der Reifen eine hohe Stabilität bei schnellen Straßenfahrten.
Typische Fahrzeuge
Je nach Baujahr und Ausstattung wird 360/70 R24 beispielsweise bei Traktoren von Fendt, John Deere, New Holland, Case IH, Deutz-Fahr, Massey Ferguson, Valtra, CLAAS, Kubota oder Same eingesetzt. Häufig handelt es sich um die Vorderachsbereifung mittlerer bis leistungsstarker Allradtraktoren.
Die genannten Fahrzeuge dienen lediglich als Beispiele. Maßgeblich bleiben immer Fahrzeugunterlagen, Herstellerfreigaben, Achslasten, Tragfähigkeit, Freigängigkeit sowie die zulässige Kombination mit der Hinterachsbereifung.
Kaufberatung
Der Luftdruck sollte immer entsprechend Achslast, Geschwindigkeit und Einsatzgebiet angepasst werden. Ein optimal eingestellter Druck verbessert Traktion, reduziert den Reifenverschleiß und schützt den Boden vor unnötiger Verdichtung.
Ebenso wichtig sind die passende Felgenbreite, ausreichende Freigängigkeit sowie der richtige Abrollumfang. Besonders bei Allradtraktoren muss die werkseitige Vorderachsübersetzung erhalten bleiben.
Eine abgestimmte Reifenkombination sorgt für geringeren Schlupf, eine wirtschaftliche Kraftübertragung und eine gleichmäßige Belastung des Bodens.
FT-Tyre Experten-Tipp
360/70 R24 wird häufig mit Hinterachsgrößen wie 480/70 R34, 420/85 R34 oder vergleichbaren Kombinationen eingesetzt. Vor einer Umbereifung sollten deshalb immer die technischen Abrollumfänge beider Achsen miteinander verglichen werden, damit die Allradabstimmung erhalten bleibt.
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FAQ
Für welche Arbeiten eignet sich 360/70 R24?
Die Größe eignet sich für Bodenbearbeitung, Grünland, Frontladereinsätze, Transportarbeiten und den täglichen Mischbetrieb moderner Traktoren.
Warum wird 360/70 R24 häufig an der Vorderachse eingesetzt?
Die Größe bietet eine hohe Seitenstabilität und passt bei vielen Allradtraktoren optimal zur Hinterachsbereifung.
Welche Vorteile bietet die breite Lauffläche?
Sie verbessert die Traktion, reduziert den Schlupf und verteilt die Radlast gleichmäßiger auf dem Untergrund.
Ist der Luftdruck für die Bodenschonung wichtig?
Ja. Ein angepasster Luftdruck kann die Aufstandsfläche vergrößern und dadurch den Bodendruck reduzieren.
Warum muss der Abrollumfang kontrolliert werden?
Der passende Abrollumfang ist entscheidend für die korrekte Allradübersetzung und schützt Achsen sowie Antriebsstrang vor unnötigem Verschleiß.
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