Anhänger Reifen 195/70 R14

Reifengröße 195/70 R14 erklärt

Die Zahl 195 bezeichnet die nominelle Reifenbreite in Millimetern. Der Wert 70 bedeutet, dass die rechnerische Flankenhöhe 70 Prozent der Reifenbreite beträgt. Das R kennzeichnet die radiale Karkassenbauweise, während 14 den Felgendurchmesser in Zoll angibt.

Die rechnerische Flankenhöhe beträgt rund 137 Millimeter. Damit besitzt die Dimension eine höhere Seitenwand und einen größeren Außendurchmesser als 195/65 R14. Das unterstützt die Eigendämpfung, erfordert jedoch ausreichend Platz zu Kotflügel, Rahmen und Anhängeraufbau.

Tatsächliche Reifenbreite und Außendurchmesser können je nach Hersteller, Profil und Messfelge abweichen. Bei einem Größenwechsel müssen Abrollumfang, Radabdeckung, Bodenfreiheit, Kotflügelabstand, Einpresstiefe und zugelassene Felgenbreite geprüft werden.

Typische Anhänger und Einsatzgebiete

Reifen in 195/70 R14 werden je nach zulässiger Radlast bei Kastenanhängern, Geräte- und Maschinenanhängern sowie bestimmten Boots-, Motorrad-, Pferde-, Transport- und Spezialanhängern eingesetzt. Die Bauform verbindet eine große Aufstandsfläche mit guter Stoßaufnahme und einem ruhigen Abrollverhalten.

Ob diese Reifengröße verwendet werden darf, richtet sich nach Anhängermodell, Baujahr, zulässigem Gesamtgewicht, Achslast, Fahrzeugpapieren, Felgenausführung und Herstellerfreigabe. Eine identische Größenangabe allein bestätigt nicht die notwendige Tragfähigkeit oder ausreichende Freigängigkeit.

Kaufberatung für Anhänger Reifen 195/70 R14

Der Lastindex muss mindestens die erforderliche Tragfähigkeit je Rad abdecken. Grundlage sind die zulässige Achslast und ihre tatsächliche Verteilung auf die Räder. Ein höherer Lastindex ist zulässig, sofern Reifengröße, Felge und Herstellerfreigabe stimmen; ein niedrigerer darf die erforderliche Tragfähigkeit nicht unterschreiten.

Der Geschwindigkeitsindex muss zur zulässigen Fahrgeschwindigkeit und Herstellervorgabe passen. Für Anhänger mit 100-km/h-Zulassung gelten zusätzliche Anforderungen an Reifenalter, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsfreigabe. Maßgeblich sind die Fahrzeugunterlagen und geltenden Vorschriften.

Felgenbreite, Felgenhorn und Felgenkontur müssen zur breiten Reifenausführung passen. Auch Einpresstiefe, Radanschluss und Felgentragfähigkeit sind zu berücksichtigen. Ob der Reifen schlauchlos montiert wird oder ein Schlauch zulässig beziehungsweise erforderlich ist, richtet sich nach Reifenkennzeichnung, Felge und Herstellerangabe.

Der richtige Luftdruck wird nicht allein durch die Reifengröße bestimmt. Er richtet sich nach Reifenmodell, Tragfähigkeit, Beladung und Herstellerangabe und wird am kalten Reifen kontrolliert. Zu geringer Druck erhöht Walkarbeit, Erwärmung und Verschleiß; ungeeigneter Druck kann Seitenführung, Aufstandsfläche und Abriebbild beeinträchtigen.

Vor der Montage sind DOT beziehungsweise Produktionskennzeichnung, Profilzustand, Risse, Verformungen, Standplatten, Flankenschäden und ungleichmäßiger Abrieb zu kontrollieren. Da 195/70 R14 auch als PKW-, verstärkte oder Spezialausführung angeboten werden kann, müssen Lastindex, Geschwindigkeit, Felge und Anhängerfreigabe ausdrücklich passen.

FT-Tyre Experten-Tipp

Prüfen Sie bei 195/70 R14 besonders den oberen Freiraum zum Kotflügel, da die hohe Flanke einen größeren Außendurchmesser ergibt. Achten Sie außerdem auf den Lastindex und die zugelassene Felgenbreite. Nach längeren Standzeiten sollten Luftdruck, Flanken und mögliche Standplatten kontrolliert werden. Reifen einer Achse möglichst paarweise in gleicher Ausführung erneuern.

FAQ zu Anhänger Reifen 195/70 R14