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Bridgestone Turanza 6 (+) Enliten 225/50 R18 95V

Bridgestone Turanza 6 – Sommerreifen mit Fokus auf Laufleistung und Effizienz




Der Bridgestone Turanza 6 ist ein Sommerreifen für Pkw, der auf den Alltag auf der Straße ausgelegt ist. Im Vordergrund stehen effizientes Fahren, eine hohe Laufleistung und eine insgesamt solide Alltagstauglichkeit.




Wer einen Reifen sucht, der vor allem in den Bereichen Verschleiß, Gewicht und Verbrauch überzeugt, findet im Turanza 6 eine interessante Option. Gleichzeitig lohnt sich ein Blick auf die Testbewertung zur Fahrsicherheit, um die Eigenschaften realistisch einzuordnen.



ADAC Sommerreifentest 2026 (225/50 R17): Ergebnis und klare Einordnung




Im ADAC Sommerreifentest 2026 in der Dimension 225/50 R17 erhält der Bridgestone Turanza 6 ein Gesamturteil von 2,7. Die Fahrsicherheit wird mit 3,0 bewertet, die Umweltbilanz mit 2,0.




Der ADAC beschreibt, dass der Reifen bei der Fahrsicherheit auf trockener und nasser Fahrbahn nicht über ein befriedigendes Resultat hinauskommt. Bei der Umweltbilanz punktet der Turanza 6 dagegen klar, wodurch sich insgesamt eine bedingte Kaufempfehlung ergibt.




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ADAC Testbericht ansehen




Hinweis: Die Messwerte und Bewertungen stammen aus dem ADAC-Test in 225/50 R17. Je nach Reifendimension können Eigenschaften wie Bremsweg, Geräusch oder Rollwiderstand abweichen.



Konkrete ADAC-Messwerte (aus dem Test in 225/50 R17)




  • EU-Label: Rollwiderstand B, Nasshaftung A, Außengeräusch 70 dB

  • Bremsweg trocken (100 bis 0 km/h): 36,4 m

  • Bremsweg nass Asphalt (80 bis 0 km/h): 33,8 m

  • Aquaplaning längs (Aufschwimmgeschwindigkeit): 77,2 km/h

  • Prognostizierte Laufleistung: 55.600 km

  • Reifenabrieb: 66 mg/km/t

  • Kraftstoffverbrauch im Test (bei 100 km/h): 5,5 l/100 km



Stärken und Schwächen laut ADAC




Der ADAC nennt als Stärken unter anderem eine sehr hohe prognostizierte Laufleistung, geringen Abrieb, ein (noch) geringes Gewicht und einen geringen Kraftstoffverbrauch.




Als Schwächen werden Schwächen auf trockener Fahrbahn sowie leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn genannt. Das heißt: Der Reifen ist interessant, wenn Effizienz und Laufleistung Priorität haben, aber er ist nicht die erste Wahl, wenn maximale Fahrsicherheit im Vordergrund steht.



Für wen ist der Bridgestone Turanza 6 geeignet?




  • Vielfahrer mit Fokus auf Laufleistung und Effizienz

  • Alltagsfahrer (Stadt, Landstraße, Autobahn) mit moderater Fahrweise

  • Fahrer, die einen Reifen mit guter Umweltbilanz suchen



Wann ist ein anderer Sommerreifen sinnvoller?




  • Wenn Sie maximale Fahrsicherheit und Top-Handling suchen

  • Wenn Sie sehr dynamisch fahren und eine präzisere Rückmeldung möchten

  • 142,97 €
    inkl. 19% USt.
    Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen / 4 gleiche Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Bridgestone
Fahrzeugtyp :           PKW
Saison :           Sommer
Breite :           225 mm
Größe :           50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           18 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           V (bis 240 km/h)
Traglastindex :           95


Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de