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Barum Quartaris 6 kaufen – moderne Ganzjahresreifen mit V-Profil
Der Barum Quartaris 6 ist ein moderner Ganzjahresreifen für geeignete PKW und SUV. Sein laufrichtungsgebundenes V-Profil verbindet zahlreiche Lamellen für winterliche Straßen mit einer stabilen Laufflächenkonstruktion und einer weiterentwickelten Polymer-Silica-Gummimischung für nasse Fahrbahnen.
Als Nachfolger des Quartaris 5 setzt der Quartaris 6 neue Schwerpunkte bei Trockenhandling, Nasshaftung und Laufleistung. Die Kombination aus hoher Lamellendichte, erhöhter Profilsteifigkeit und einer gleichmäßiger belasteten Aufstandsfläche soll den Reifen über unterschiedliche Jahreszeiten hinweg leistungsfähig und wirtschaftlich machen.
V-ProfilLaufrichtungsgebundene Rillenstruktur
WinterlamellenViele Griffkanten für Schnee
Silica-MischungFür Nasshaftung und Bremsverhalten
LaufleistungAuf gleichmäßigen Abrieb ausgelegt
Die sechs technischen Schwerpunkte des Barum Quartaris 6
Der Quartaris 6 wurde als Ganzjahresreifen entwickelt, dessen einzelne Konstruktionsmerkmale unterschiedliche Fahrsituationen abdecken. Das Zusammenspiel von Profil, Lamellen und Gummimischung ist dabei entscheidend.
Laufrichtungsgebundenes V-Profil
Die schräg verlaufenden Profilrillen unterstützen den Transport von Wasser und Schneematsch aus der Aufstandsfläche. Die vorgesehene Drehrichtung muss bei der Montage eingehalten werden.
Hohe Lamellendichte
Zahlreiche feine Einschnitte erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften auf Schnee.
Erhöhte Profilsteifigkeit
Die stabilere Profilstruktur begrenzt unnötige Blockbewegungen und unterstützt ein präzises Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn.
Optimierte Aufstandsfläche
Die Kontaktfläche ist auf eine möglichst gleichmäßige Kraftübertragung ausgelegt. Das unterstützt Bremsverhalten, Handling und Verschleißverteilung.
Polymer-Silica-Mischung
Die weiterentwickelte Gummimischung unterstützt die Haftung auf nasser Fahrbahn und ergänzt die mechanische Wasserableitung des Profils.
Verschleißoptimiertes Profillayout
Eine möglichst gleichmäßige Belastung der Lauffläche soll örtlich erhöhten Abrieb reduzieren und die nutzbare Laufleistung unterstützen.
V-Profil beim Quartaris 6 – die Funktion bei Regen und Schneematsch
Das markante V-förmige Profil ist eines der auffälligsten Merkmale des Quartaris 6. Die schräg angeordneten Profilkanäle besitzen eine definierte Arbeitsrichtung und unterstützen die Ableitung von Wasser sowie lockeren Fahrbahnbestandteilen.
Wassertransport
Die V-förmig angeordneten Rillen schaffen Wege, über die Wasser während des Abrollens aus dem Kontaktbereich verdrängt werden kann.
Schneematschverdrängung
Bei Schneematsch müssen Wasser und lockerer Schnee gleichzeitig verarbeitet werden. Das Profil unterstützt die Aufnahme und Ableitung dieser Mischung.
Winterliche Profilkanten
Die Rillen bilden zusammen mit den Lamellen zahlreiche Kanten, die auf Schnee zur mechanischen Verzahnung beitragen.
Abnehmende Profilreserve
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt das verfügbare Rillenvolumen. Dadurch können die Reserven bei tiefem Wasser und Schneematsch nachlassen.
Wichtig: laufrichtungsgebundene Montage
Der Quartaris 6 besitzt ein laufrichtungsgebundenes Profil. Bei der Montage muss der ROTATION-Pfeil auf der Reifenflanke der vorgesehenen Drehrichtung bei Vorwärtsfahrt entsprechen.
Schneetraktion durch hohe Lamellendichte
Bei winterlichen Straßenverhältnissen übernimmt die Lamellenstruktur eine wesentliche Aufgabe. Die vielen feinen Einschnitte schaffen zusätzliche Kontaktkanten, die sich mit der Schneeoberfläche verzahnen können.
Bremsen auf Schnee
Die Lamellenkanten unterstützen die Übertragung der Verzögerungskräfte zwischen Lauffläche und verschneiter Fahrbahn.
Beschleunigen
Beim Anfahren greifen zahlreiche Profilkanten in den Untergrund und ergänzen die Traktionswirkung der Profilblöcke.
Schnee-Schnee-Verzahnung
In den Profilbereichen aufgenommener Schnee kann zur Verzahnung mit der Schneedecke beitragen und die mechanische Traktion unterstützen.
Wie stark diese Eigenschaften im Alltag wirken, hängt zusätzlich von Reifengröße, Profiltiefe, Fahrbahnzustand und Fahrzeug ab.
Trockenhandling – warum der Quartaris 6 eine stabilere Profilstruktur besitzt
Ganzjahresreifen benötigen für den Sommerbetrieb eine ausreichende Steifigkeit der Profilblöcke. Zu starke Blockbewegungen können die Präzision beim Lenken und die Kraftübertragung beim Bremsen beeinflussen.
Stabilere Profilblöcke
Die erhöhte Profilsteifigkeit begrenzt unerwünschte Verformungen der Lauffläche bei Lenk- und Bremsmanövern.
Optimierte Kontaktfläche
Eine möglichst gleichmäßig belastete Aufstandsfläche unterstützt die kontrollierte Übertragung von Kräften auf trockene Straßen.
Bremsverhalten
Die Kombination aus Profilsteifigkeit und Kontaktflächengestaltung gehört zu den technischen Weiterentwicklungen gegenüber der Vorgängergeneration.
Sommerbetrieb
Das Profil ist auch für höhere Straßentemperaturen ausgelegt, bleibt jedoch ein Ganzjahreskonzept mit anderen Schwerpunkten als ein spezialisierter Sommerreifen.
Polymer-Silica-Mischung – der technische Ansatz für nasse Fahrbahnen
Beim Quartaris 6 setzt Barum auf eine weiterentwickelte Gummimischung mit abgestimmten Polymeren und Silica. Sie ergänzt die Profilgestaltung und unterstützt die Kraftübertragung bei Regen.
Haftung auf nasser Straße
Die Materialzusammensetzung ist auf den Kontakt mit nassen Fahrbahnoberflächen abgestimmt und unterstützt die Nasshaftung.
Nassbremsen
Die Mischung trägt dazu bei, Bremskräfte bei feuchten und nassen Bedingungen kontrolliert zu übertragen.
Profil und Mischung
Die Gummimischung bestimmt nicht allein die Nassperformance. Auch Wasserableitung, Kontaktfläche und Profilzustand beeinflussen das Verhalten.
Temperaturbereich
Als Ganzjahresreifen muss die Materialabstimmung bei sehr unterschiedlichen Außentemperaturen funktionieren.
Mehr Laufleistung – gleichmäßige Kraftverteilung im Profil
Ein wichtiger Entwicklungsschwerpunkt des Quartaris 6 ist die Verschleißoptimierung. Das Profillayout soll die während des Fahrens auftretenden Kräfte möglichst gleichmäßig über die Kontaktfläche verteilen.
Gleichmäßiger Abrieb
Eine ausgewogene Druckverteilung kann lokale Belastungsspitzen reduzieren und einen gleichmäßigeren Profilverschleiß unterstützen.
Aufstandsfläche
Die Gestaltung des Kontaktbereichs berücksichtigt sowohl die Kraftübertragung als auch die Verteilung der mechanischen Beanspruchung.
Wirtschaftliche Nutzung
Ein auf Laufleistung abgestimmtes Profil kann die langfristige Wirtschaftlichkeit unterstützen. Eine bestimmte Kilometerleistung lässt sich daraus nicht allgemein ableiten.
Einfluss der Fahrzeugtechnik
Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrwerk, Fahrzeugmasse und Fahrweise bleiben entscheidende Faktoren für den tatsächlichen Verschleiß.
Laufleistung und Wintereigenschaften getrennt beurteilen
Auch wenn ein Reifen noch ausreichend Gummi für den Straßenbetrieb besitzt, können die Winterreserven mit sinkender Profiltiefe nachlassen. Besonders vor der kalten Jahreszeit sollte deshalb die verbleibende Profiltiefe geprüft werden.
Barum Quartaris 6 gegenüber Quartaris 5 – die Unterschiede
Der Quartaris 6 ist die nachfolgende Profilgeneration des Quartaris 5. Barum hat das Gesamtkonzept überarbeitet, statt lediglich die Profilbezeichnung zu verändern.
Neues V-Profil
Der Quartaris 6 verwendet eine markante laufrichtungsgebundene V-Struktur. Beim Quartaris 5 standen unter anderem Lamellen, stabile Schulterblöcke und die Wasserableitung über Längs- und Querrillen im Mittelpunkt.
Trockenbremsen und Handling
Die neue Generation nutzt eine höhere Profilsteifigkeit und eine optimierte Kontaktfläche, um die Kraftübertragung auf trockener Fahrbahn weiterzuentwickeln.
Nasshaftung
Die weiterentwickelte Polymer-Silica-Mischung gehört zu den wesentlichen Maßnahmen für Nassbremsen und Nasshandling.
Laufleistung
Eine gleichmäßigere Kraftverteilung soll den Abrieb reduzieren und die Nutzungsdauer unterstützen.
Keine pauschale Verbesserung in jeder Disziplin
Die neue Generation bedeutet nicht automatisch bessere Werte bei sämtlichen Eigenschaften. Insbesondere lässt sich aus dem Herstellervergleich keine generelle Verbesserung des Aquaplaningverhaltens gegenüber dem Quartaris 5 ableiten. Vergleichsaussagen gelten nur unter den jeweiligen Bedingungen und für die betrachteten Reifenausführungen.
Für welche Fahrzeuge und Fahrprofile eignet sich der Quartaris 6?
Der Quartaris 6 wurde für verschiedene PKW- und SUV-Dimensionen entwickelt. Er richtet sich an Fahrer, die bei geeigneten Einsatzbedingungen ganzjährig denselben Reifensatz nutzen möchten.
Kleinwagen und Kompaktklasse
Für geeignete Fahrzeuge im Stadtverkehr, auf Landstraßen und bei regelmäßigen Alltagsfahrten.
Mittelklasse und größere PKW
Für Fahrzeuge, bei denen Dimension, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex mit den technischen Vorgaben übereinstimmen.
SUV und Crossover
Für geeignete SUV-Ausführungen mit passender Reifengröße und ausreichender Tragfähigkeit.
Bei regelmäßigem Gebirgseinsatz, häufig tiefem Schnee oder sehr hohen sommerlichen Fahrbelastungen sollte geprüft werden, ob spezialisierte Saisonreifen besser zum Nutzungsprofil passen.
Quartaris 6 auf Elektro- und Hybridfahrzeugen
Barum sieht den Quartaris 6 auch für verschiedene moderne Antriebsarten vor. Die grundsätzliche Eignung ersetzt jedoch nicht die Prüfung der konkreten Reifen- und Fahrzeugdaten.
Achslasten
Bei Fahrzeugen mit höherer Masse muss die Tragfähigkeit des Reifens ausreichend sein. Entscheidend ist der Lastindex der gewählten Dimension.
Drehmoment
Das unmittelbar verfügbare Antriebsmoment kann die Reifenbeanspruchung beeinflussen, insbesondere bei häufigem starkem Beschleunigen.
Rollwiderstand
Der Rollwiderstand kann sich auf den Energiebedarf auswirken. Maßgeblich ist die EU-Label-Einstufung des tatsächlich angebotenen Reifens.
Fahrzeugfreigabe
Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex und weitere Fahrzeugvorgaben müssen vollständig eingehalten werden.
3PMSF-Kennzeichnung und Winterbetrieb
Der Barum Quartaris 6 ist als Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol beziehungsweise 3PMSF für den Wintereinsatz konzipiert.
Alpine-Symbol
Das Berg-Schneeflocken-Symbol kennzeichnet Reifen, die festgelegte Anforderungen an die Schneeleistung erfüllen.
M+S allein reicht nicht
Bei winterlichen Straßenverhältnissen genügt in Deutschland die alleinige M+S-Kennzeichnung seit dem 1. Oktober 2024 nicht mehr.
Ganzjahresreifen bleibt ein Kompromiss
Die 3PMSF-Kennzeichnung bedeutet nicht, dass ein Ganzjahresreifen unter sämtlichen Winterbedingungen dieselbe Spezialisierung wie ein reiner Winterreifen besitzt.
Profiltiefe beachten
Für eine gute Winterfunktion müssen ausreichend Profilvolumen und wirksame Lamellenkanten vorhanden sein.
Reifenfülldruck, Profiltiefe und gleichmäßiger Verschleiß
Bei Ganzjahresreifen sind regelmäßige Kontrollen besonders sinnvoll, da derselbe Reifensatz über mehrere Jahreszeiten mit unterschiedlichen Temperaturen eingesetzt wird.
Fülldruck bei kalten Reifen
Der Luftdruck sollte nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers kontrolliert werden. Dabei sind auch Beladung und Reifengröße zu berücksichtigen.
Winterreserve
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland 1,6 mm. Für winterliche Bedingungen wird häufig empfohlen, Reifen bereits bei etwa 4 mm Restprofil kritisch zu beurteilen.
Ungleichmäßiger Abrieb
Einseitiger Verschleiß oder deutliche Unterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse können Hinweise auf Luftdruck, Achsgeometrie oder Fahrwerkszustand geben.
Rotation und Radposition
Beim laufrichtungsgebundenen Quartaris 6 muss bei jedem Radwechsel die vorgegebene Drehrichtung erhalten bleiben.
Dimensionen, XL-Ausführungen und EU-Reifenlabel
Der Quartaris 6 wird in unterschiedlichen Reifengrößen angeboten. Die technischen Eigenschaften der einzelnen Artikel können sich deshalb unterscheiden.
Reifengröße
Breite, Querschnitt, Bauart und Felgendurchmesser müssen zu einer für das Fahrzeug zulässigen Rad-Reifen-Kombination passen.
XL / Extra Load
Einzelne Dimensionen können als verstärkte XL-Ausführung angeboten werden. Das Merkmal gilt nicht automatisch für das gesamte Größenprogramm.
Last- und Geschwindigkeitsindex
Die zulässige Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskategorie richten sich nach der konkret ausgewählten Reifenausführung.
EU-Reifenlabel
Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch können je nach Dimension unterschiedliche Einstufungen besitzen.
Keine pauschalen Labelwerte
Für eine korrekte Auswahl müssen die technischen Daten und das EU-Reifenlabel des konkret angebotenen Quartaris-6-Artikels verwendet werden.
Barum Quartaris 6 kaufen – worauf bei der Bestellung achten?
Beim Kauf des Barum Quartaris 6 sollten neben der Profilbezeichnung insbesondere die technischen Anforderungen des Fahrzeugs geprüft werden.
Dimension vergleichen
Die vollständige Reifengröße muss mit den zulässigen Fahrzeugdimensionen übereinstimmen.
Tragfähigkeit sicherstellen
Der Lastindex muss zur tatsächlichen Achslast und den Fahrzeugvorgaben passen.
Winter- und Zusatzmerkmale
3PMSF, XL-Ausführung, Geschwindigkeitsindex und weitere Kennzeichnungen sind anhand des ausgewählten Artikels zu prüfen.
Verwandte Reifenbereiche bei FT-Tyre
Der Quartaris 6 ist für den ganzjährigen Einsatz entwickelt. Wer regelmäßig unter besonders anspruchsvollen Winterbedingungen fährt, kann alternativ spezialisierte Winterreifen in Betracht ziehen.
Alternative Reifenbereiche
Die verlinkten Kategorien sind keine unmittelbaren Ersatzreifen für den Quartaris 6. Ob ein saisonaler Winterreifen die bessere Wahl ist, hängt von Fahrzeug, Dimension, Fahrprofil und den örtlichen Winterbedingungen ab.
Häufige Fragen zum Barum Quartaris 6
Was unterscheidet den Barum Quartaris 6 vom Quartaris 5?
Der Quartaris 6 besitzt ein neues laufrichtungsgebundenes V-Profil, eine hohe Lamellendichte, eine stabilere Profilstruktur und eine weiterentwickelte Polymer-Silica-Mischung. Die Konstruktion wurde insbesondere hinsichtlich Trockenbremsen, Nasshaftung und Laufleistung überarbeitet.
Ist der Barum Quartaris 6 laufrichtungsgebunden?
Ja. Sein V-Profil besitzt eine vorgegebene Laufrichtung. Bei der Montage muss der ROTATION-Pfeil auf der Reifenflanke beachtet werden.
Hat der Barum Quartaris 6 die 3PMSF-Kennzeichnung?
Der Quartaris 6 ist als Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol beziehungsweise 3PMSF für winterliche Straßenverhältnisse konzipiert. Die tatsächliche Kennzeichnung des gelieferten Reifens sollte vor Montage kontrolliert werden.
Ist der Quartaris 6 auch für SUV und Elektrofahrzeuge geeignet?
Das Profil wird in verschiedenen PKW- und SUV-Dimensionen angeboten und kommt je nach Ausführung auch für Hybrid- und Elektrofahrzeuge infrage. Die Reifengröße und technischen Kennwerte müssen zum Fahrzeug passen.
Warum soll der Quartaris 6 eine hohe Laufleistung erreichen?
Das überarbeitete Profillayout ist auf eine gleichmäßigere Kraftverteilung über die Aufstandsfläche ausgelegt. Dadurch soll örtlich erhöhter Abrieb reduziert werden. Die tatsächliche Laufleistung hängt weiterhin von Fahrzeug, Luftdruck, Achsgeometrie und Fahrweise ab.
FT-Tyre – Erfahrung mit PKW- und SUV-Ganzjahresreifen
FT-Tyre verbindet ein umfangreiches Reifensortiment mit über 35 Jahren Erfahrung im Reifenhandel. Gerade bei Ganzjahresreifen müssen Winterkennzeichnung, Tragfähigkeit, Profiltiefe, Reifendimension und das tatsächliche Fahrprofil zusammenpassen.
Der Barum Quartaris 6 verbindet eine moderne V-Profilgestaltung mit hoher Lamellendichte, stabiler Laufflächenkonstruktion und einer weiterentwickelten Polymer-Silica-Mischung. Damit richtet er sich an Fahrer, die bei geeigneten Einsatzbedingungen ganzjährig mit einem Reifensatz unterwegs sein möchten.
Barum Quartaris 6 Ganzjahresreifen online bei FT-Tyre kaufen
Der Barum Quartaris 6 kombiniert ein laufrichtungsgebundenes V-Profil, zahlreiche Winterlamellen, erhöhte Profilsteifigkeit und eine moderne Polymer-Silica-Mischung. Die Konstruktion ist auf winterliche Traktion, kontrolliertes Trockenhandling, Nasshaftung und wirtschaftliche Laufleistung abgestimmt.
Prüfen Sie vor der Bestellung die passende Reifendimension, den Last- und Geschwindigkeitsindex sowie mögliche XL-Ausführungen. Die technischen Angaben des konkret angebotenen Artikels sind für die Fahrzeugzuordnung maßgeblich.
FT-Tyre – PKW- und SUV-Ganzjahresreifen passend auswählen und online kaufen.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
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Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
- Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
- Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
- Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
- Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
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Nasshaftung
- Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
- Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
- Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
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Rollgeräusch
- Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
- Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.
A
- Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.
B
- Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
- Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
- Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
- Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.
Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
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