Anhänger Reifen 155/70 R13

Reifengröße 155/70 R13 erklärt

Die Zahl 155 bezeichnet die nominelle Reifenbreite in Millimetern. Der Wert 70 bedeutet, dass die rechnerische Flankenhöhe 70 Prozent der Reifenbreite beträgt. Das R kennzeichnet die radiale Karkassenbauweise, während 13 den Felgendurchmesser in Zoll angibt.

Die rechnerische Flankenhöhe liegt bei rund 109 Millimetern. Damit verbindet die Dimension eine moderate Seitenwand mit kompakter Bauhöhe und einer breiteren Aufstandsfläche als 145/70 R13.

Tatsächliche Reifenbreite und Außendurchmesser können je nach Hersteller, Profil und Messfelge abweichen. Bei einem Größenwechsel müssen Abrollumfang, Radabdeckung, Kotflügelabstand, Rahmenfreiraum und zugelassene Felgenbreite geprüft werden.

Typische Anhänger und Einsatzgebiete

Reifen in 155/70 R13 werden je nach zulässiger Radlast bei leichten Einachsanhängern, Kastenanhängern, Garten- und Geräteanhängern sowie bestimmten Boots-, Motorrad-, Maschinen- und Freizeitanhängern eingesetzt. Die Bauform bietet einen ausgewogenen Kompromiss aus Aufstandsfläche, Eigendämpfung, Seitenstabilität und moderatem Raddurchmesser.

Ob diese Dimension verwendet werden darf, richtet sich nach Anhängermodell, Baujahr, zulässigem Gesamtgewicht, Achslast, Fahrzeugpapieren, Felgenausführung und Herstellerfreigabe. Eine identische Größenangabe allein bestätigt nicht die erforderliche Tragfähigkeit für den Anhängerbetrieb.

Kaufberatung für Anhänger Reifen 155/70 R13

Der Lastindex muss mindestens die erforderliche Tragfähigkeit je Rad abdecken. Grundlage sind die zulässige Achslast und ihre tatsächliche Verteilung auf die Räder. Ein höherer Lastindex ist zulässig, sofern Reifengröße, Felge und Herstellerfreigabe stimmen; ein niedrigerer darf die benötigte Tragfähigkeit nicht unterschreiten.

Der Geschwindigkeitsindex muss die zulässige Fahrgeschwindigkeit beziehungsweise Herstellervorgabe erfüllen. Für Anhänger mit 100-km/h-Zulassung gelten zusätzliche gesetzliche Anforderungen an Reifenalter, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsfreigabe. Maßgeblich sind die aktuellen Vorschriften und Fahrzeugunterlagen.

Felgenbreite, Felgenhorn und Felgenkontur müssen zur Reifenausführung passen. Ob der Reifen schlauchlos montiert wird oder ein Schlauch zulässig beziehungsweise erforderlich ist, richtet sich nach Reifenkennzeichnung, Felge und Herstellerangabe.

Der richtige Luftdruck wird nicht allein durch die Reifengröße bestimmt. Er richtet sich nach Reifenmodell, Tragfähigkeit, Beladung und Herstellerangabe und wird am kalten Reifen kontrolliert. Unterluft erhöht Walkarbeit, Erwärmung und Verschleiß; ungeeigneter Druck kann Seitenführung, Aufstandsfläche und Abriebbild beeinträchtigen.

Vor der Montage sind DOT beziehungsweise Produktionskennzeichnung, Profilzustand, Risse, Verformungen, Standplatten, Flankenschäden und ungleichmäßiger Abrieb zu kontrollieren. Da 155/70 R13 auch als PKW- oder Spezialreifen angeboten werden kann, müssen Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Felge und Anhängerfreigabe ausdrücklich passen.

FT-Tyre Experten-Tipp

Prüfen Sie bei 155/70 R13 besonders den Lastindex und den seitlichen Freiraum zu Rahmen und Kotflügel. Kontrollieren Sie vor längeren Fahrten den Luftdruck am kalten Reifen. Nach längeren Standzeiten sind Druckverlust, Flankenrisse und mögliche Standplatten zu beachten. Reifen einer Achse möglichst paarweise mit gleicher Bauart und vergleichbarer Profiltiefe erneuern.

FAQ zu Anhänger Reifen 155/70 R13